In einer Welt, in der Neuwagenpreise stetig steigen und die Komplexität der Fahrzeuge zunimmt, steht der Dacia Sandero wie ein Fels in der Brandung. Er ist die unprätentiöse Antwort auf die Frage, wie man heute noch ein neues Auto kaufen kann, das bezahlbar, praktisch und zuverlässig ist. Seit seiner Markteinführung hat sich der Sandero als Bestseller etabliert und gilt als eines der meistverkauften Kleinwagenmodelle in Europa. Er hat sich von einem bloßen Sparauto zu einem durchaus ansehnlichen und modernen Fahrzeug entwickelt, das mit seinem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis eine breite Zielgruppe anspricht. Doch was steckt wirklich hinter dem Erfolgsrezept des Sandero? In diesem ausführlichen Testbericht nehmen wir das Fahrzeug genau unter die Lupe und beleuchten seine Stärken und Schwächen.
Motorleistung und Fahrerlebnis: Pragmatisch und alltagstauglich
Der Dacia Sandero bietet eine übersichtliche Motorenpalette, die sich ganz auf das Wesentliche konzentriert: die drei Zylinder des 1,0-Liter-Motors. Den Einstieg macht der Sce 65 mit 67 PS, der für den Stadtverkehr und kurze Strecken absolut ausreichend ist. Wer häufiger Überland oder auf der Autobahn unterwegs ist, wird jedoch den TCe 90 mit 91 PS und Turboaufladung bevorzugen. Er bietet eine spürbar bessere Durchzugskraft und ein entspannteres Fahrerlebnis. Eine weitere attraktive Option ist der Eco-G 100, der mit 101 PS sowohl Benzin als auch Autogas (LPG) verbrennen kann. Diese bivalente Antriebsart ist nicht nur umweltfreundlicher, sondern auch deutlich günstiger im Betrieb – ein unschlagbares Argument für alle, die viel fahren.
Das Fahrerlebnis im Sandero ist, wie das Auto selbst, unkompliziert. Die Lenkung ist leichtgängig und präzise, was in der Stadt das Rangieren und Einparken erleichtert. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und schluckt Unebenheiten souverän. Für sportliche Kurvenfahrten ist der Sandero nicht gemacht – hier gibt es eine deutliche Wankneigung. Aber das ist auch nicht sein Anspruch. Auf der Autobahn gibt sich der Sandero bis zur Richtgeschwindigkeit gelassen, auch wenn der Motor bei höheren Drehzahlen hörbar wird. Insgesamt ist das Fahrgefühl sicher, vorhersehbar und komfortorientiert. Wer ein zuverlässiges und entspanntes Fahrzeug für den Alltag sucht, wird mit dem Sandero zufrieden sein.
Exteriordesign und Styling: Ein echter Hingucker
Die Zeiten, in denen ein Dacia Sandero als reines Nutzfahrzeug ohne jeglichen ästhetischen Anspruch galt, sind vorbei. Die aktuelle Generation hat eine bemerkenswerte optische Aufwertung erfahren. Die Frontpartie wird von markanten LED-Scheinwerfern in Y-Form dominiert, die dem Sandero einen modernen und eigenständigen Look verleihen. Die klaren Linien und die dynamischen Proportionen lassen ihn deutlich erwachsener und hochwertiger wirken als seine Vorgänger. Besonders attraktiv ist die höhergelegte Crossover-Version, der Sandero Stepway. Mit seiner robusten Beplankung, den markanten Dachreling und der erhöhten Bodenfreiheit vermittelt er Abenteuerlust und bietet zudem einen leichteren Ein- und Ausstieg. Dacia hat es geschafft, dem Sandero ein Design zu geben, das nicht nur funktional ist, sondern auch Emotionen weckt – ein entscheidender Schritt für die Marke.
Interieurqualität, Platzangebot und Komfort: Überraschend geräumig
Betritt man den Innenraum des Sandero, wird man positiv überrascht. Zwar dominieren Hartplastik-Oberflächen – was bei diesem Preisniveau zu erwarten ist –, doch die Verarbeitungsqualität ist solide und die Haptik fühlt sich keineswegs billig an. Je nach Ausstattungslinie sorgen Stoffeinsätze auf dem Armaturenbrett und an den Türen für eine angenehmere Atmosphäre. Die Sitze sind bequem und bieten auch auf längeren Strecken ausreichend Halt.
Das Raumangebot ist eine der größten Stärken des Sandero. Sowohl vorne als auch auf den Rücksitzen finden vier Erwachsene bequem Platz, ohne sich beengt zu fühlen. Auch größere Personen profitieren von der guten Kopf- und Beinfreiheit. Der Kofferraum bietet mit 328 Litern ein respektables Volumen für einen Kleinwagen. Das ist mehr als bei manchem Konkurrenten. Durch Umklappen der asymmetrisch geteilten Rücksitzbank lässt sich das Ladevolumen auf bis zu 1.108 Liter erweitern, was den Sandero überraschend vielseitig macht. Einzig die hohe Ladekante und der fehlende komplett ebene Ladeboden trüben den ansonsten sehr positiven Eindruck ein wenig.
Ausstattung, Technologie und Sicherheit: Fokus auf das Wesentliche
In Sachen Technologie und Ausstattung zeigt der Sandero, dass man auch mit einem begrenzten Budget nicht auf wichtige Features verzichten muss. Bereits in den höheren Ausstattungslinien sind eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber und ein modernes Multimediasystem mit einem 8-Zoll-Touchscreen und Smartphone-Integration (Media Display oder Media Nav) an Bord. Das System ist intuitiv bedienbar und stellt eine klare Verbesserung gegenüber früheren Modellen dar. Wer es ganz unkompliziert mag, kann auch die Basisversion wählen, bei der das eigene Smartphone als Infotainmentsystem dient – eine clevere und kostengünstige Lösung.
Auch bei der Sicherheit hat der Dacia Sandero zugelegt. Die neueste Generation ist serienmäßig mit einer Reihe von Assistenzsystemen ausgestattet. Dazu gehören ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Fahrradfahrer-Erkennung, eine Berganfahrhilfe, ein Tempobegrenzer und ein automatisches Warnblinklicht bei starker Bremsung. In den höheren Ausstattungen kommen weitere Helfer wie ein Toter-Winkel-Warner und eine Einparkhilfe hinzu. Auch wenn der Sandero bei den Euro-NCAP-Crashtests mit zwei von fünf Sternen abschnitt, ist dies vor allem auf das Fehlen von aufwendigeren, aber in dieser Klasse oft optionalen, Assistenzsystemen zurückzuführen. Der Insassenschutz selbst ist auf einem guten Niveau.
Kraftstoffeffizienz: Sparen an der Tankstelle
Ein zentrales Argument für den Dacia Sandero ist seine Effizienz. Die Motoren sind sparsam und dank der bivalenten LPG-Variante lässt sich der Geldbeutel noch mehr schonen. Die offiziellen WLTP-Verbrauchswerte liegen beim TCe 90 bei kombiniert ca. 5,3 l/100 km, was für ein Fahrzeug dieser Größe und Leistung sehr gut ist. Der Eco-G 100 ist besonders attraktiv: Im Benzinbetrieb verbraucht er ca. 5,4 l/100 km, im LPG-Betrieb ca. 6,5 l/100 km. Da Autogas jedoch deutlich günstiger ist als Benzin, fallen die Betriebskosten hier am geringsten aus. Mit einem Dacia Sandero kann man also nicht nur beim Kaufpreis, sondern auch im Alltag viel Geld sparen.
Preis, Ausstattungslinien und Konkurrenten: Der unschlagbare Preissieger
Der Dacia Sandero ist der unbestrittene König, wenn es um das Preis-Leistungs-Verhältnis geht. Der Einstiegspreis für die Basisversion ist extrem niedrig und macht den Sandero zu einem der günstigsten Neuwagen auf dem Markt. Dacia hat sein Angebot in übersichtliche Ausstattungslinien unterteilt: Essential, Expression und Journey. Jede Linie baut auf der vorherigen auf und fügt nützliche Komfort- und Technologiefunktionen hinzu, ohne den Preis explodieren zu lassen. Die Konkurrenz in der Kleinwagenklasse ist groß und umfasst Modelle wie den VW Polo, den Skoda Fabia, den Renault Clio oder den Hyundai i20. Alle diese Fahrzeuge bieten teilweise hochwertigere Materialien und eine bessere Performance, sind aber auch deutlich teurer in der Anschaffung. Der Sandero ist der klare Preissieger und bietet für das gebotene Geld ein unschlagbares Paket.
Vor- und Nachteile auf einen Blick
Vorteile:
Nachteile:
Fazit: Für wen ist der Dacia Sandero die beste Wahl?
Der Dacia Sandero ist die perfekte Wahl für preisbewusste Käufer, die ein ehrliches, zuverlässiges und praktisches Auto suchen, das sie von A nach B bringt, ohne unnötigen Schnickschnack. Er ist ideal für Fahranfänger, kleine Familien, Senioren oder als Zweitwagen. Der Sandero beweist, dass man nicht tief in die Tasche greifen muss, um ein modernes und alltagstaugliches Fahrzeug zu fahren. Wer auf der Suche nach einem unkomplizierten Begleiter ist, der mit geringen Anschaffungs- und Unterhaltskosten punktet und dabei trotzdem überraschend viel Platz und Komfort bietet, findet im Dacia Sandero sein ideales Auto.
Häufig gestellte Fragen (FAQs)
1. Wie hoch sind die monatlichen Kosten für einen Dacia Sandero?
Die monatlichen Kosten hängen stark von der gewählten Motorisierung, dem Versicherungsmodell und der jährlichen Fahrleistung ab. Der Sandero ist jedoch bekannt für seine geringen Unterhaltskosten, besonders in der LPG-Variante, da der Kraftstoff deutlich günstiger ist.
2. Ist der Dacia Sandero als Familienauto geeignet?
Ja, durchaus. Das großzügige Platzangebot im Innenraum und der respektable Kofferraum machen den Sandero zu einer guten Wahl für kleine Familien. Er bietet ausreichend Platz für Kindersitze und Gepäck.
3. Wie zuverlässig ist der Dacia Sandero?
Dacia genießt einen guten Ruf für Robustheit und Zuverlässigkeit. Der Sandero überzeugt in Pannenstatistiken oft mit guten Werten und die einfache, bewährte Technik sorgt für geringe Fehleranfälligkeit.
4. Gibt es den Dacia Sandero auch als Elektroauto?
Nein, der Dacia Sandero ist nicht als reines Elektroauto erhältlich. Dacia bietet jedoch mit dem Spring ein eigenes Elektro-Modell an, das ebenfalls auf ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis setzt.
5. Welcher Motor ist der beste für den Dacia Sandero?